首鋼礦業(yè)水廠鐵礦新產(chǎn)線效率再創(chuàng)新高

首鋼礦業(yè)水廠鐵礦新產(chǎn)線效率再創(chuàng)新高

2024年以來，首鋼礦業(yè)水廠鐵礦建材產(chǎn)線精細(xì)管理，向“新”而行，扎實推進(jìn)高價值建材產(chǎn)線建設(shè)。截至7月底，產(chǎn)線年處理量超進(jìn)度計劃44.42萬噸，產(chǎn)線效率超設(shè)計產(chǎn)能48%。

管理創(chuàng)新塑造新思維

2024年，面對高作業(yè)率的生產(chǎn)壓力、產(chǎn)線盈虧打平的利潤壓力、人力資源短缺的管理壓力，水廠鐵礦主動聚焦“價值創(chuàng)造”，樹牢“爭做有價值企業(yè)”理念，推動產(chǎn)線經(jīng)營由規(guī)模型向價值創(chuàng)造型轉(zhuǎn)變。

精細(xì)生產(chǎn)，打造“遞?！惫芾砟Ｊ?。為樹牢全體職工打產(chǎn)提效意識，踐行“四個**”理念，提出實施了“遞?！惫芾砟Ｊ?，制定了《磁鐵礦石加工項目**高效運(yùn)行方案》，以小時保班、班保全天、全天保月為基礎(chǔ)，形成年度保產(chǎn)計劃工期表，上下一心、全力以赴確保年度任務(wù)兌現(xiàn)。為做好2024年資源綜合利用產(chǎn)品銷售工作，實現(xiàn)拓市場、提效率、增效益目標(biāo)，水廠鐵礦構(gòu)建了“質(zhì)量+服務(wù)”管理體系，著力打造生產(chǎn)、銷售、回訪全閉環(huán)的質(zhì)量管控體系。在生產(chǎn)管控上，建立并實施產(chǎn)品質(zhì)量波動調(diào)節(jié)機(jī)制，定時取樣抽測、研判質(zhì)量趨勢，根據(jù)質(zhì)量波動探索尋求篩網(wǎng)匹配方案，根據(jù)流程量變化及時調(diào)整棒磨、撈砂工序及旋流器運(yùn)轉(zhuǎn)臺數(shù)，穩(wěn)定生產(chǎn)質(zhì)量。在銷售裝車上，強(qiáng)化協(xié)調(diào)組織，創(chuàng)新實施“442”裝車模式，打滿鐵運(yùn)銷售，兼顧汽車銷售，實現(xiàn)鏟車滿負(fù)荷裝車作業(yè)。在服務(wù)反饋上，建立產(chǎn)品銷售追蹤及客戶回訪機(jī)制，定期與客戶座談，了解市場需求、加強(qiáng)質(zhì)量反饋，形成良好的監(jiān)督協(xié)作關(guān)系，獲得了客戶高度評價。

技術(shù)創(chuàng)新增強(qiáng)新動能

經(jīng)過一年多的艱辛探索和摸爬滾打，建材新產(chǎn)線經(jīng)營生產(chǎn)能力快速提升，但在生產(chǎn)提效、設(shè)備穩(wěn)定、能源管控等方面依然存在不足。對此，水廠鐵礦堅持以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，瞄準(zhǔn)現(xiàn)場“卡脖子”的難點、堵點問題，持續(xù)開展課題攻關(guān)，反復(fù)沖鋒解決難題。

圍繞粗破效率提升，建立并落實貨源調(diào)整快速反饋機(jī)制，確保貨源條件滿足產(chǎn)線需要；增大棒條篩傾角，提高下料速度；試驗動定襯板更換模式，減少鄂破低效運(yùn)行時間，確保高效率做功。

圍繞棒磨效率提升，安裝快開式壓緊端蓋，減少頻繁拆裝環(huán)節(jié)；升級應(yīng)用兩端轉(zhuǎn)換式新型加棒機(jī)，適應(yīng)短周期加棒要求，提高了加棒效率；實施短周期加棒，穩(wěn)定棒磨機(jī)填充率達(dá)標(biāo)。截至7月底，棒磨機(jī)效率平均完成232.68噸/小時。

圍繞大砟產(chǎn)率提升，優(yōu)化中細(xì)破運(yùn)行參數(shù)控制，按照大返礦比控制原則，組織中細(xì)破機(jī)排礦口調(diào)整；開展細(xì)破機(jī)偏心距調(diào)整試驗，改善破碎效果；調(diào)整成品篩網(wǎng)孔布置，上層網(wǎng)孔增大，減少二次破碎，下層網(wǎng)孔減小，減少有效粒級損失。截至7月底，建筑砟工序篩中產(chǎn)率完成56.47%，超目標(biāo)計劃0.22%。

圍繞降低尾泥產(chǎn)率，優(yōu)化濕線運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整濕篩網(wǎng)孔布置，增加大孔篩網(wǎng)占比，提高篩下通過量；動態(tài)調(diào)整旋流器使用臺數(shù)，穩(wěn)定旋流器壓力，減少溢流損失，降低了尾泥產(chǎn)率。截至7月底，產(chǎn)品綜合產(chǎn)率完成92.95%，尾泥產(chǎn)率完成7.05%，創(chuàng)歷史**水平。

智慧產(chǎn)線贏得新優(yōu)勢

2024年，水廠鐵礦勞動模式、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、生產(chǎn)組織發(fā)生了很大變化，面對新形勢，建材車間堅持以“現(xiàn)場無人化、操控集約化、管理智慧化”為目標(biāo)，全力推動智慧產(chǎn)線建設(shè)。

加強(qiáng)設(shè)備保護(hù)。創(chuàng)建“電流+料位”的雙重控制邏輯，實現(xiàn)“電流優(yōu)先、料位保底”的控制模式，不斷優(yōu)化棒條篩控制程序，滿足生產(chǎn)需求；針對中細(xì)破機(jī)三角帶頻繁打滑燒損問題，對破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度進(jìn)行實時監(jiān)測，編制測速保護(hù)程序，避免皮帶打滑燒損；針對破碎機(jī)水平軸無自動測溫裝置的情況，加裝測溫貼片，上傳至集控健康系統(tǒng)，形成歷史曲線，實現(xiàn)了對軸承運(yùn)行情況的日常監(jiān)測，便于使用分析。

精細(xì)能源管控。開發(fā)應(yīng)用扇型閥自動倒閥程序，有效避免了棒磨機(jī)斷料問題發(fā)生，精準(zhǔn)把控棒磨機(jī)啟停信號，穩(wěn)定棒磨機(jī)給料，杜絕無功消耗；結(jié)合29號跑車運(yùn)行狀況，優(yōu)化控制程序，有針對性地進(jìn)行控制布料，減少跑車無效運(yùn)動頻次，助力能源管控落實落細(xì)。

提高勞動效率。針對采場貨源中細(xì)小鐵器和鋼筋雜物難以清理、頻繁進(jìn)入流程內(nèi)的難題，以產(chǎn)線6號皮帶除鐵器為試點，對除鐵器進(jìn)行自動化改造，將人工手動操作升級為自動運(yùn)行，大大提高了除鐵效果，降低了崗位勞動強(qiáng)度；針對產(chǎn)線僅有3名電工的實際情況，深入開展寫實調(diào)研，規(guī)范集控室內(nèi)“遠(yuǎn)程停送電程序”操作，扎實推進(jìn)“電子停送電牌應(yīng)用”試驗，提高人力資源使用效率。